5 mitos de las motos chinas 🏍️
Las motocicletas chinas se adueñaron del mercado venezolano. Hoy son parte del día a día del tránsito nacional: trabajo, delivery, viajes, ciudad y hasta carretera abierta. Pero junto a su popularidad llegaron los clásicos “rumores de la calle”, esos que se repiten sin mucho análisis y que, muchas veces, distorsionan la realidad.
Por eso hoy vamos a poner orden en el asunto.
Sin mucho más que decir aquí tienes 5 mitos muy comunes sobre las motos chinas… y la realidad detrás de cada uno.
❌ Mito #5: “Las motos chinas son de mala calidad”
Decir esto es como afirmar que la comida venezolana es mala porque te comiste una arepa quemada.
Este es, probablemente, el mito más injusto de todos. En cualquier mercado —sea japonés, europeo o chino— existen distintos niveles de calidad. No todas las motos chinas son iguales, como tampoco todas las motos japonesas son perfectas.
En Venezuela tenemos ejemplos claros de modelos que marcaron historia por su durabilidad, rendimiento y relación calidad-precio, como la Socialista o la Horse 150, motos que aún hoy la gente sigue buscando en el mercado de segunda mano.
Además, el sector motociclista chino es gigantesco. Para ponerlo en perspectiva y con 1 ejemplo de cientos:
- CFMoto, una marca china, compite en MotoGP y es una de las marcas de alta cilindrada más vendidas del mundo, con una fuerte presencia en Europa. (Aliada de EK)
- Zontes es una marca china altamente innovadora, con excelente posicionamiento en el mercado internacional y presencia en Venezuela. (Aliada de Bera)
- Cyclone cuenta con una trayectoria de más de 43 años, tiene una presencia global muy sólida y está especializada principalmente en motocicletas tipo trail. (Aliada de Motos Toro)
❌ Mito #4: “Las motos chinas no sirven para viajes largos”
Otro mito que se cae por sí solo. En el mercado venezolano existen motos 150cc que no solo han recorrido toda Venezuela —algo ampliamente documentado por distintos creadores de contenido nacionales—, sino que incluso hay casos emblemáticos como el de una Owen de Empire Keeway que viajó desde Caracas hasta Argentina y que hoy se encuentra en exhibición en la planta de la marca en Charallave.
Si nos vamos a modelos de mayor cilindrada dentro del mercado chino nacional, la evidencia es aún más clara. Muchas de estas motos incorporan mejoras pensadas específicamente para trayectos largos, como radiador de aceite, caja de 6 velocidades, suspensión mejorada y motores de mayor cilindrada, lo que no solo permite recorrer largas distancias, sino hacerlo de forma mucho más cómoda.
La lista de motos chinas que ofrecen tranquilidad en viajes largos es extensa y, sinceramente, innecesaria de detallar aquí: la realidad ya habló en la carretera.
❌ Mito #3: “Las motos chinas se devalúan muy rápido”
El “made in China” ya no es lo que era antes y, con el paso del tiempo, el valor percibido por los usuarios frente a estas motos ha cambiado. Actualmente, en Venezuela existe un movimiento enorme de motos de segunda mano.
Y hay un dato clave que muchas veces se pasa por alto: tanto la mayoría de las motos de segunda mano como la mayoría de las motos nuevas que se venden hoy en el país son chinas. Es simplemente la realidad del mercado.
Si bien es cierto que no todas las motos chinas tienen una alta demanda y que algunas pierden valor con mayor rapidez, también es verdad que existen modelos que funcionan de manera completamente inversa a esa creencia generalizada.
Como siempre, la depreciación de una moto va de la mano con su kilometraje, el uso que haya tenido y su estado de conservación. En ese escenario, los modelos que se han convertido en verdaderos “íconos” son los que menos se devalúan con el tiempo.
Pero seamos sinceros… ¿acaso no ocurre exactamente lo mismo en el mercado de los carros en cualquier otra parte del mundo?
❌ Mito #2: “Las motos chinas no ofrecen repuestos originales”
Como dice la canción de Los Amigos Invisibles, “esas son puras mentiras”. Dependiendo de la marca, existe una amplia variedad de repuestos originales de calidad para el reemplazo de piezas y el correcto mantenimiento de tu moto.
Si bien es cierto que los repuestos originales suelen ser más costosos que los genéricos, es importante considerar su durabilidad a lo largo del tiempo. Factores como el peso, el material y las medidas exactas del repuesto pueden influir significativamente en el desempeño y la vida útil de la moto.
Al final, esto funciona igual que con un carro: si le montas un repuesto chimbo, el resultado va a ser chimbo. Eso no quita que existan repuestos genéricos de muy buena calidad, pero hay que saber escogerlos.
También es importante resaltar que, al ser estas motos muy similares entre sí, incluso cuando una marca no tiene alto stock de repuestos originales, los repuestos originales de otras marcas pueden ser completamente compatibles.
Entre las marcas con mayor disponibilidad de repuestos destacamos a Empire Keeway, con una sólida red de repuestos a través de sus concesionarios y tiendas especializadas a nivel nacional, y a Bera, con su conocido Bera Parts, que incluso se ofrece a través de su portal web con contacto directo con planta.
❌ Mito #1: “Las motos chinas no dan soporte técnico ni garantías”
La garantía se ha convertido en un factor diferenciador, de competencia y de confianza con el que juegan muchas marcas chinas. Si bien es cierto que no todas ofrecen las mismas condiciones, la gran mayoría brinda una muy buena cobertura ante averías de caja y motor.
En muchos casos, las garantías combinan tiempo y kilometraje, y todo varía según la marca y, en algunas ocasiones —aunque no debería ser así—, también según el concesionario.
Cada marca de motocicletas presente en el mercado venezolano se preocupa por ofrecer un producto de calidad y una atención adecuada para el buen disfrute del usuario. Por otro lado, es cierto que muchos concesionarios solo ofrecen servicios de mecánica ligera y que no todos sus mecánicos cuentan con formación o certificaciones formales. Sin embargo, esto ha ido cambiando poco a poco con la entrada de nuevas marcas, el aumento de la competencia y la lucha por ofrecer un mejor servicio postventa.
Y aunque el concesionario donde compraste tu moto no cuente con mecánico propio, no hay de qué preocuparse: en cada rincón del país encontrarás un mecánico dispuesto y curtido por la experiencia para atender tu moto.
Eso sí, recuerda siempre buscar un mecánico recomendado y con trayectoria, porque una buena mano vale más que cualquier garantía.
Al final del día, muchos de estos mitos sobre las motos chinas no nacen de la realidad actual, sino de experiencias aisladas, información desactualizada o simplemente de repetir lo que “alguien dijo”. Hoy el mercado venezolano demuestra otra cosa: motos que trabajan, viajan, se revenden, tienen repuestos y cuentan con respaldo real. Como siempre, la clave está en informarse, elegir bien y darle a la moto el mantenimiento que merece. 🏍️🔧
