Bajaj Pulsar 150 Neon
La Bajaj Pulsar 150 Neon combina diseño sport y una mecánica sencilla, con motor de 150 cc de doble bujía, tanque de 15 litros y freno CBS. Potencia equilibrada para trabajo o uso personal. Cotiza rápido y gratis y financia tu Pulsar a cuotas.
Especificaciones de la Pulsar 150 Neon
Defensas
integradas
Tanque
15 litros
Motor
150 cc
Guardafango
trasero
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Ficha Técnica de la Pulsar 150 Neon
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Características de la Bajaj Pulsar 150 Neon
Es una motocicleta que combina un diseño sport con una mecánica sencilla y confiable. Este modelo destaca por su sistema de doble bujía en la culata que entrega una potencia equilibrada de 13.80 caballos de fuerza. Su diseño se presta para múltiples usos, ya sea trabajo o traslado personal. Una motocicleta que fue hecha cuidando hasta el mínimo detalle mecánico y estético. Conócela más en nuestros canales oficiales.
Motor 150 cc
El motor cuenta con tecnología DTS-i, con doble bujía para optimizar su rendimiento. Es carburado, monocilíndrico y enfriado por aire. Trabaja en conjunto con una caja sincrónica convencional de 5 velocidades de configuración estándar.
Tanque
Tanque de combustible de 15 litros con la llave de paso en posición ON y 3 litros en reserva. Cuenta con alimentación por carburador de diafragma. Su rendimiento es óptimo sin sacrificar la buena autonomía para trayectos largos.
Tacómetro y mandos
Su tacómetro es parcialmente digital. Con un diseño moderno, se aprecia una pantalla LCD de proyección monocromática que muestra el kilometraje, velocidad de transmisión, nivel de combustible y otros indicadores. También se observa un sensor analógico que indica las revoluciones por minuto. A ambos extremos del volante se incorporan dos mandos retroiluminados que le dan un plus a la estética general de la motocicleta.
Asiento
Cómodo asiento de dos niveles, tapizado con una superficie sintética de alta calidad antideslizante. Es extraíble y con las dimensiones precisas para brindar ergonomía y seguridad al conductor y pasajero.
Amortiguación
En la suspensión delantera se aprecian barras telescópicas hidráulicas convencionales. Mientras que en su parte trasera presenta resortes helicoidales tipo dualshock con cámara de gas para una amortiguación gradual ante baches e irregularidades del camino.
Rines y frenos
Incorpora un par de rines de 17 pulgadas de paletas convencionales. Ambas ruedas calzan neumáticos con superficie para pista. El sistema de freno es convencional, con disco y cáliper de dos pistones en su parte delantera y tambor con bandas ajustables en su rueda trasera, con la particularidad de incorporar tecnología CBS que sincroniza el frenado de atrás con el de adelante para una detención regulada, precisa y segura.
